1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
2) Считайте значение «Battery temperature» (Температура аккумуляторной батареи) при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”. 
|
Составляет ли значение «Battery temperature» (Температура аккумуляторной батареи) −40°C (−40°F)?
|
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
2.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта между разъемами ECM и датчика температуры аккумуляторной батареи.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM или разъеме датчика температуры аккумуляторной батареи?
|
Устраните плохой контакт между разъемами ECM и датчика температуры аккумуляторной батареи.
|
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и датчика температуры аккумуляторной батареи.
3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом датчика температуры аккумуляторной батареи.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом датчика температуры аккумуляторной батареи.
|
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
1) Подключите все разъемы.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Измерьте напряжение между ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B135) №36 (+) — Масса кузова (−):
|
Составляет ли величина напряжения 5 В или более?
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом датчика температуры аккумуляторной батареи.
|
Замените датчик температуры аккумуляторной батареи.
|
